Qualität und Leistung beim Schweißen im Schiffbau gleichzeitig gesteigert

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Qualität und Leistung beim Schweißen im Schiffbau gleichzeitig gesteigert

Millar, D.M.

Zwangslagenschweißen kommt im Schiffbau häufig vor. In einer schottischen Werft wurde anstelle des Lichtbogenschweißens der Nähte der Außenhaut am Schiffsboden von innen in Wannenposition das vollmechanische Schweißen überkopf mit Pendeleinrichtung eingeführt. Eingesetzt wurden dafür zwei japanische selbstschützende Fülldrahtelektroden vom Typ AWS E71T, die eine nahtlos und verkupfert, die andere als traditioneller Fülldraht. Durch die Verwendung flexibler Führungsschienen kann beim Übergang zur senkrechten Bordwand ohne Unterbrechung weiter geschweißt werden. Durch die Umstellung wurde die Nahtqualität erheblich verbessert, und die Fertigungszeit sank um 72 %. Auch beim Bau von Chemikalientankern mit Laderäumen aus Edelstählen der Werkstoffnummern 1.4406, 1.4429 und 1.4435 brachte das vollmechanische Schweißen große Vorteile durch Gleichmäßigkeit der Nähte und geringe Nacharbeit. Bei der zerstörungsfreien Nahtprüfung konnte der Schweißtraktor mit den Führungsschienen ebenfalls vorteilhaft eingesetzt werden. (Müller, G.)