Die Neubaustrecken der Deutschen Bahn AG führen in weiten Bereichen durch hügelige Mittelgebirgslandschaften. Dadurch wird eine große Zahl an Brücken und Tunnelbauwerken und umfangreiche Erdbaumaßnahmen wie tiefe Einschnitte und hohe Dämme erforderlich. Da dieser hohe Anteil an Kunstbauten hohe Investitionen verursacht, muß eine effektive Kostenoptimierung hier ansetzen. Am Beispiel der Tunnel wird dargestellt, wie durch Optimierung der den Tunnelquerschnitt bestimmenden Elemente (Gleisabstand, Lichtraumprofil, Unfallverhütung, Sicherheitskonzept, bautechnischer Nutzraum, Raum für Oberleitung/Nachspannbereiche, Raum für Kabelführung und Kabelquerungen, Aerodynamik) die Kosten gesenkt werden können.
Optimierung von Tunnelquerschnitten bei den Neubaustrecken der Deutschen Bahn AG
Geotechnik ; Sonderheft ; 39-41
1996
3 Seiten, 3 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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