Durch die in Europa in großem Umfang vorhandenen Binnenwasserstraßen gibt es viele Möglichkeiten, die Schiffahrt in kombinierte Verkehre einzubinden. Beim Containertransport werden diese Möglichkeiten bereits durch Binnenschiffsverkehre zwischen den Seehäfen und deren Hinterland genutzt. Jedoch ergeben sich technisch-wirtschaftliche Probleme, wenn es darum geht, neben den Containern auch andere Transportbehälter wie den Wechselbehälter mit dem Binnenschiff zu transportieren. Im Bereich des kombinierten Verkehrs zwischen Straße und Schiene wurde der Wechselbehälter zum bedeutendsten Transportbehälter (Anteil von 60 %). Er hat in vielen Produktionsbereichen einen Teil der Lagerfunktion übernommen, weil die Güter direkt nach Verlassen der Produktionsanlagen ohne Zwischenlagerung weiterverwendet werden können. Daneben sind auf dem Transportmarkt noch die Klein-Wechselbehälter und die Logistikboxen anzutreffen. Obwohl sich gegenüber dem Container günstigere Staumöglichkeiten von standardisierten Paletten ergeben, ist bisher nur ein Anteil von 8 % bis 12 % stapelbar. Zukünftige Schiffsentwicklungen sollten sich daher auf größere Laderaumbreiten konzentrieren, um auch im Kanalsystem eine Stauung von vier Wechselbehälter nebeneinander zu ermöglichen. Hierzu sind besondere Befestigungselemente und Stausysteme zu entwickeln, die einen sicheren Stand gewährleisten. Von Bedeutung ist auch die Fortführung der bereits begonnenen Normungsarbeiten für stapelbare Wechselbehälter. Eine weitere Möglichkeit zur Verbesserung der Wettbewerbssituation des Wechselbehältertransports mit dem Binnenschiff könnte die Ausrüstung des Schiffs mit einem eigenen Be- und Entladesystem sein. Auch der gemeinsame Transport von Behältern und Massengut könnte von Interesse sein.
Auswirkungen der Transportbehälterentwicklung auf die Binnenschiffahrt
The impact of future container design on inland shipping
Internationales Verkehrswesen ; 51 , 7/8 ; 310-313
1999
4 Seiten, 5 Bilder, 3 Tabellen, 8 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Auswirkungen des neuen Frachtrechts auf die Binnenschiffahrt
Online Contents | 1998
|Binnenschiffahrt und Reichsbahn
TIBKAT | 1929