Personenkraftwagen/Fußgänger-Unfälle - Erkenntnisse aus neueren Untersuchungen und Crash-Tests mit besonderer Berücksichtigung moderner Kompaktfahrzeuge

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Personenkraftwagen/Fußgänger-Unfälle - Erkenntnisse aus neueren Untersuchungen und Crash-Tests mit besonderer Berücksichtigung moderner Kompaktfahrzeuge

Berg, A. / Dettinger, J. / Grandel, J.

Wesentliche Grundlage zur Beurteilung der passiven Sicherheit eines Fahrzeuges sind Crash-Versuche mit Anprall des Fahrzeuges an einer feststehenden Barriere. Nicht vernachlässigt werden darf aber die Kollision zwischen Fahrzeug und Fußgänger. Die Datenbank der DEKRA-Unfallforschung umfaßt derzeit mehr als 800 Einzelfälle, bei denen Pkw mit Fußgängern im Straßenverkehr kollidierten. Wie nicht anders zu erwarten, wird der Fußgänger bei der Kollision am häufigsten von der Fahrzeugfront angestoßen. Dabei überwiegt mit 32 % der Anstoß auf der rechten Frontseite. Streifstöße sind mit 9 % relativer Häufigkeit an der rechten Seite und mit 4 % an der linken Seite festgestellt worden. Der Kopf des Fußgängers wird dabei am häufigsten verletzt. Ebenfalls sehr häufig kommen Verletzungen der unteren und oberen Extremitäten des Fußgängers vor. (wird fortgesetzt)

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Dokumentinformationen

Titel :

Personenkraftwagen/Fußgänger-Unfälle - Erkenntnisse aus neueren Untersuchungen und Crash-Tests mit besonderer Berücksichtigung moderner Kompaktfahrzeuge

Beteiligte:

Berg, A. (Autor:in) / Dettinger, J. (Autor:in) / Grandel, J. (Autor:in)

Erschienen in:

Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik ; 35 , 9 ; 247-252

Erscheinungsdatum :

1997

Format / Umfang :

6 Seiten, 10 Bilder

ISSN :

0724-2050

Medientyp :

Aufsatz (Zeitschrift)