Mittels numerischer Berechnungen wird der Einfluß einer Erwärmung lokaler Bereiche einer luftumströmten ebenen Scheibe auf die Strömung in der entwickelten turbulenten Grenzschicht untersucht. Dabei wurde von einer in Strömungsrichtung hinter dem erwärmten Gebiet angeordneten wärmeisolierenden Oberfläche ausgegangen. Der Reibungswiderstand steigt hierbei am Anfang des erwärmten Bereiches an und fällt dann ab, wobei das Minimum erst über der wärmeisolierten Oberfläche erreicht wird. Dabei breitet sich das Gebiet mit der gegenüber der isothermischen adiabatischen Oberfläche verringerten Reibung in Strömungsrichtung beträchtlich aus, was zu einem verkleinerten resultierenden Reibungskoeffizienten führt. Im Falle mehrerer aufeinanderfolgender Bereiche höherer Wärmezufuhr verstärkt sich dieser Effekt und kann zu einer noch wesentlicheren Absenkung der turbulenten Reibung führen.
Local surface heating and its influence on friction in the turbulent boundary layer of a disc
Über den Einfluß lokaler Oberflächenerwärmung auf die Reibung in der turbulenten Grenzschicht auf einer Scheibe
Titel russisch
Teplofizika Vysokich Temperatur ; 33 , 6 ; 888-894
1995
7 Seiten, 7 Bilder, 13 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch