Lynx main rotor/tail rotor interactions: mechanisms and modelling

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Lynx main rotor/tail rotor interactions: mechanisms and modelling

Ellin, A.D.S.

Die für Flugsimulationen verwendeten Helikoptermodelle versagen hinsichtlich der Integration von Nichtlinearitäten, die bei Gierbewegungen und der damit verbundenen Steuereingriffe auftreten, wie die Datenauswertung eines Testprogrammes, bei dem ein Lynx-Helikopter hinsichtlich seines aerodynamischen Verhaltens untersucht worden war, ergab. Bei dem Test war der Helikopter mit einem Heckrotor, der alle wichtigen Meßinstrumente enthielt, ausgerüstet. Aufzeichnung der Änderungen der Seitenabweichungswerte (Gierwinkel) als Funktion von Windgeschwindigkeit und Richtung. Vergleich der Testdaten mit den Simulationswerten. Die Analyse befaßt sich dabei primär mit den Effekten der Hauptrotorwirbel-Interaktionen auf den Heckrotor, wobei auch auf die Forschungsliteratur eingegangen wird. Darstellung der Heckrotorinstrumentierung sowie der Analysetechnik und experimentellen Vorgehensweise. Aus theoretischer Sicht wird auf die Wechselwirkungen und die damit verbundenen Belastungen zwischen den Haupt- und Heckrotoren eingegangen. Diskussion der Ergebnisse.