Untersuchung der fahrdynamischen Eigenschaften eines neu konzipierten Lastkraftwagens für den Verteilerverkehr

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Untersuchung der fahrdynamischen Eigenschaften eines neu konzipierten Lastkraftwagens für den Verteilerverkehr

Heitzer, H.D.

Kleinere Warenmengen ließen sich einfacher umschlagen, wenn der Ladeboden nicht nur von 3 Seiten zugänglich ist, sondern gleichzeitig die Ladebodenhöhe soweit abgesenkt wird, daß ein Besteigen ohne zusätzliche Hilfsmittel möglich ist. Daher wurde ein entsprechender Leichtlastwagen entwickelt, der wichtige Voraussetzungen für einen effizienten Einsatz im zukünftigen Gütersammel- und -verteilverkehr erfüllt. Das neue Grundkonzept zeichnet sich durch einen Frontantrieb und Einzelbereifung an der Vorder- und Hinterachse aus. Da davon Auswirkungen auf das Fahrverhalten erwartet wurden, wurden diese im Vergleich mit Fahrzeugen konventioneller Bauart untersucht. Für diese Untersuchung wurde ein Fahrdynamik-Simulationsprogramm verwendet, das auf einem räumlichen Ersatzmodell für ein Fahrzeug basiert. Es zeigt sich, daß Konzeptvarianten mit weit zurückverlegter Hinterachse bei der Bewertung deutlich besser abschneiden. Einen günstigen Kompromiß zwischen den verschiedenen Anforderungen stellt eine Aufteilung der Ladefläche in insgesamt 10 unabhängig voneinander erreichbare Palettenstellplätze dar. Es wurde ein Konstruktionsentwurf für das Fahrwerk erstellt, dessen wesentliche Merkmale unmittelbar aus den Anforderungen an die Laderaumgestaltung und aus einer Reihe von technischen Randbedingungen resultieren. Anhand der Simulationsergebnisse wird gezeigt, daß die Leicht-Lastkraftwagen mit dem neuen Fahrwerkkonzept den untersuchten Fahrzeugen konventioneller Bauart in allen wesentlichen Punkten überlegen sind.