Der schnellaufende Zweitakt-Dieselmotor als Pkw-Antrieb
Der schnellaufende Zweitakt-Dieselmotor als Pkw-Antrieb
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Die Zukunft des Zweitaktmotors im allgemeinen und im besonderen die Zukunft des Zweitakt-Dieselmotors für den Pkw-Antrieb wird davon bestimmt, inwieweit es gelingt, eine geeignete Kombination von Spülkonzept, Aufladekonzept und Verbrennungsverfahren zu finden, ohne dabei auf die 'klassischen' Vorteile wie Motorleistung, Gewicht und Einbauvolumen verzichten zu müssen. Aufgezeigt werden Spülkonzepte (kolbenkantengesteuerte Spülung, kanalgesteuerte Spülung, Gleichstromspülung, Kopfspülung), Spüldruck-Erzeugung (Kurbelgehäuse-Vorverdichtung, Kurbelgehäuse-Vorverdichtung + Turbolader, Gleichstromspülung - Naßsumpf - mechanischer Lader, Gleichstromspülung-Kurbelgehäuse Vorverdichtung - Turbolader - Zwischenkühlung, Kopfspülung - mechanische Lader - Zwischenkühlung), Verbrennungsverfahren (direkteinspritzende, Wirbelkammer- und Vorkammer Diesel-Brennverfahren). Für die dargestellten Konzepte wird eine Potentialabschätzung hinsichtlich Mitteldruck, Verbrauch und Emissionen dargestellt.
Dokumentinformationen
Der schnellaufende Zweitakt-Dieselmotor als Pkw-Antrieb
1993
15 Seiten, 13 Bilder, 4 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Zweitaktmotor , Dieselmotor , technische Entwicklung , Personenkraftwagen , Spülung (Zylinder) , Aufladung (Brennkraftmaschine) , Bauweise , Auslegung (Dimension) , Direkteinspritzung , Wirbelkammer-Dieselmotor , Vorkammer-Dieselmotor , Mitteldruck , Kraftstoffverbrauch , Schadstoffemission , Trend (Entwicklung)
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