In näherer Zukunft stehen für Elektrostraßenfahrzeuge nur die verschlossene Bleibatterie und die gasdichte Nickel/Cadmiumbatterie mit ausreichender Zuverlässigkeit zur Verfügung, da über den Einsatz der Natrium-Hochtemperatursysteme erst die noch ausstehenden Sicherheits- und Zuverlässigkeitstests entscheiden werden. Die Nickel-Hydrid-Zelle ist als aussichtsreicher Ersatz für Ni/Cd in der beschleunigten Entwicklungsphase. Den Zink-Systemen (Zn/Ni, Zn/Luft, evtl. auch Zn/Br2) werden die besten Chancen eingeräumt. Die Lithiumsysteme haben für diesen Einsatzzweck keine Perspektiven. Die Brennstoffzelle mit ihren komplexen Systemen der Speicherung des Brennstoff entzieht sich der Beurteilung. Die genannten Batterien werden in der Arbeit näher betrachtet.
Weitere zukünftige Batterien
1992
14 Seiten, 2 Bilder, 2 Tabellen, 10 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Kraftfahrwesen | 1992
|Radar basiertes ACC und weitere zukünftige Fahrerassistenzsysteme
Tema Archiv | 2002
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