Hervorgegangen aus früheren Forschungsprogrammen nehmen Fahrerassistenzsysteme zunehmend Einzug in der Serie. Neben Navigations- und Fahrstabilitätssystemen steht auch die automatische Distanzregelung, im allgemeinen Sprachgebrauch unter 'Adaptive Cruise Control (ACC)' bekannt, ganz oben auf der Liste der neuen Ausstattungsvarianten. Ein ACC System arbeitet im Prinzip wie eine normale Geschwindigkeitsregelung. Allerdings kann das ACC System die Wahl der Geschwindigkeit an den Verkehrsfluß anpassen. Eine einmal eingestellte Geschwindigkeit wird solange konstant gehalten, wie kein anderes Fahrzeug unmittelbar vor dem eigenen Wagen auftaucht. Ist dies aber der Fall, dann wird die Geschwindigkeit des eigenen Fahrzeuges der Geschwindigkeit des Vordermannes angepaßt in der Form, daß der zeitliche Abstand einem vom Fahrer vorgegebenen Wert entspricht. Autocruise und TRW haben gemeinsam ein Radar basiertes, kostengünstiges ACC System entwickelt, das dieser Tage in Serie geht. Kern dieses Systems ist ein 77 GHz Monopuls-Radar mit geringer Bandbreite und sehr hohem Auflösungsvermögen der Geschwindigkeit, großer Reichweite und hervorragenden Detektionseigenschaften. In Kombination mit den von TRW entwickelten Bremsaggregaten für die elektromechanische Bremsung wurde ein System der intelligenten Geschwindigkeitsregelung entwickelt, daß ein Höchstmaß an Komfort bietet. Der vorliegende Beitrag beschreibt sowohl die Radarkomponente wie auch das Gesamtsystem und gibt darüber hinaus einen Ausblick auf zukünftige Entwicklungen.
Radar basiertes ACC und weitere zukünftige Fahrerassistenzsysteme
Radar based ACC and further future driver assistent systems
2002
12 Seiten, 8 Bilder, 5 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Radar basiertes ACC und weitere zukuenftige Fahrerassistenzsysteme
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