In diesem zweiten Artikel über ein Forschungsprogramm zur Verbesserung des Verständnisses der Auswirkungen des Systems Kraftstoff/Fahrzeug auf die Emissionen und die Luftqualität (1. Artikel in Heft 4, S. 19-21 der gleichen Zeitschrift) wird zunächst eine Bewertung der Reaktivität der Emissionen vorgenommen. Die dafür verwendeten Faktoren (Ozonreaktivität beispielsweise in Gramm Ozon pro Gramm organische Nichtmethangase oder pro Meile) werden erläutert, die tabellarisch zusammengestellten Ergebnisse für die Mischkraftstoffe M10 (10 % Methanol) und M85 (85 % Methanol) im Vergleich mit MO (ohne Methanol) werden für die verschiedenen Emissionsformen (Tagesverdunstung, Abgas, Fahrverluste) und Emissionsbestandteile (NOx, CO, HC, toxische Benzene) diskutiert. In der Zusammenfassung der Ergebnisse des gesamten Forschungsprogrammes wird darauf hingewiesen, daß es sich bei den getesteten 19 Prototypfahrzeugen nicht um Serienfahrzeuge handelt, die nicht emissionsoptimiert waren und künftige Methanolfahrzeuge andere Ergebnisse liefern werden.
Methanol/gasoline blends and emissions: Part 2
Methanol/Benzin-Gemische und Emissionen: Teil 2
Automotive Engineering ; 100 , 5 ; 17-19
1992
3 Seiten, 1 Bild
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Methanol/gasoline blends and emissions: part 1
Tema Archiv | 1992
The effects of methanol/gasoline blends on automobile emissions
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|Evaporative Emissions from Vehicles Operating on Methanol/Gasoline Blends
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