Messungen des Fachgebietes Fahrzeugtechnik der TH Darmstadt (fzd) zum Verlauf des Kraftschlusses über dem Bremsschlupf auf realen Fahrbahnen zeigen den Einfluß sowohl des Zwischenmediums (meist Wasser) als auch der Fahrbahnoberfläche auf die übertragbaren Kräfte. Einrichtungen zur fahrzeugtauglichen Messung dieser Einflußgrößen wurden entwickelt. Mit den gemessenen Daten wurde ein Modell erstellt, das den Einfluß beider Parametergruppen erfaßt. Die Verläufe des Reibwerts und auch der erreichbaren Verzögerung über der Nässezahl und der des Reibwerts über der Nässezahl und einem Oberflächendeskriptor werden gezeigt. Aus dem Modell wurde ein Konzept zur Erfassung des Reibwerts im Fahrzeug entwickelt.
Kraftschluß zwischen Reifen und Fahrbahn-Einflußgrößen und Erkennung
Power transmission between tyre and driveway - Factorial analysis and identification
1991
15 Seiten, 9 Bilder, 1 Tabelle, 11 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Kraftschluss zwischen Reifen und Fahrbahn - Einflussgroessen und Erkennung
Kraftfahrwesen | 1991
|Der Kraftschluss zwischen Reifen und Fahrbahn
Engineering Index Backfile | 1938
|Der Kraftschluss zwischen Reifen und Fahrbahn
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