In einem Windkanal wurde die Wirkung eines beweglichen Untergrundes auf die aerodynamischen Eigenschaften verschiedener Karosserieformen untersucht. Die Modellversuche mit bewegtem Band wurden Versuchen mit festem Boden gegenübergestellt. Das bewegte Band war vor allem bei Fahrzeugen mit geringer Bodenfreiheit und einem hinteren Boden in der Art eines Diffusors wie bei Rennwagen die überlegende Methode. Es wurden Auftriebskraft, Luftwiderstand und Strömungsfeld gemessen. Die absoluten Werte der Auftriebskraftkoeffizienten nahmen beim bewegten Band wegen des bewegten Untergrundes zu, der Einfluß durch geringe Bodenfreiheit und Diffusor ist groß, der Einfluß der Heckform minimal. Der Einfluß auf den Luftwiderstandskoeffizienten ist vergleichsweise gering, nur bei einem Modell war er etwas größer. Bei einem hinteren Boden mit Diffusor trat eine stärkere Wirbelströmung auf. (Sirach)
The effect of moving ground on the aerodynamic characteristics
Die Auswirkung eines beweglichen Untergrundes auf die aerodynamischen Eigenschaften
JSAE Review ; 12 , 3 ; 20-23
1991
4 Seiten, 9 Bilder, 1 Quelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
The effect of moving ground on the aerodynamic characteristics
Kraftfahrwesen | 1991
|Aerodynamic characteristics in ground proximity
NTRS | 1976
|Aerodynamic Characteristics of Ground Support Systems
NTIS | 1968
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