Development of a new-type high-adhesion control for electric rolling stock
Development of a new-type high-adhesion control for electric rolling stock
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Die sich am Radumfang entwickelnde Zugkraft hängt bei Schienenfahrzeugen von der zwischen Radumfang und Schiene zustandekommenden Haftreibung ab. Um diese Haftkraft voll für den Antrieb auszuwerten, muß ein Regelungssystem für die optimale Verwertung der Haftreibkraft entwickelt werden. Zur Verfügung steht ein Adaptivsystem für die Schleichgangsteuerung. Mittels dieses Systems kann für die erforderliche Zuglast die unter den gegebenen Bedingungen zulässige leichteste Zugmaschine (Lokomotive) gewählt werden. Weiterhin kann durch Berechnung der maximalen Haftreibung die Beschleunigung unter ungünstigen Bedingungen, wie bei nassen Schienen, um wenigstens 25 Prozent erhöht werden.
Dokumentinformationen
Development of a new-type high-adhesion control for electric rolling stock
Entwicklung eines neuen Systems verbesserter Haftreibung für die Räder elektrischer Schienenfahrzeuge
1989
6 Seiten, 10 Bilder, 2 Tabellen, 3 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch