Verfahren zur Ermittlung von Bemessungsbeanspruchungen im Automobilbau

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Verfahren zur Ermittlung von Bemessungsbeanspruchungen im Automobilbau

Krueger, W. / Petersen, J.

Moeglich sind Rekonstruktionen stochastischer Beanspruchungszeitfunktionen on-line aus Rainflow-Matrizen. Sowohl theoretisch als auch durch Versuche wurde nachgewiesen, dass die Schaedigung der Bauteile durch verschiedene stochastische Beanspruchungszeitfunktionen, die aus derselben Rainflow-Matrix gewonnen wurden, praktisch nicht streuen. Die Schaedigung ist demnach eine Invariante fuer Rainflow-Matrizen. Daher ist es sinnvoll Bemessungsbeanspruchungen auf der Basis von Rainflow-Matrizen zu definieren. Ausfuehrlich behandelt wird die Frage, wie die statistsiche Beanspruchung des Bauteils aussieht und wie man daraus die Bemessungsbeanspruchung ableitet. Dabei geht es im wesentlichen um die Extrapolation von Rainflow-Matrizen. Dafuer wird ein statistisch abgesichertes Verfahren vorgestellt, mit dem es moeglich ist, aufgrund von Messungen auf oeffentlichen Strassen ein Bemessungskollektiv zum Beisiel fuer 300000 km Kundenfahrt zu bestimmen. Mit Hilfe des on-line Rekonstruktionsalgorithmus lassen sich somit einaxiale zeitgeraffte Pruefungen im Labor fuer diese Kunden-Bemessungskollektive durchfuehren. Es muessen noch entsprechende Verfahren fuer mehraxiale Pruefungen entwickelt werden, so dass die Fahrzeuge nicht mehr nur fuer die jeweilige firmeneigene Teststrecke sondern fuer den Kunden festigkeitsmaessig ausgelegt werden koennen.