Als geeigneter Ansatz fuer Untersuchungen zur Auslegung von Schallisolationen mit den Zielrichtungen der Verminderungen des Koerperschalls und des Luftschalls sind Untersuchungen an Fahrzeugvorbauten in Pruefstaenden zu werten, die in ihren Raumausstattungen zwei Schallfelder simulieren lassen, naemlich das Freifeld 'Strasse' und das statische Schallfeld 'Fahrgastkabine'. Der Motor wird dabei durch einen akustischen Ersatzmotor simuliert. Es zeigte sich, dass bei den meisten Fahrzeugen der Stirnwand/Boden-Bereich die wichtigste luftschalldaemmende Trennwand zwischen Motorraum und Fahrgastraum ist. Um naeheren Einblick in die Wirkung von Schallisolationen in Verbindung mit verformten Fahrzeugstrukturen zu bekommen, sind Experimente in einem Deckenpruefstand (DIN 52210) ausgefuehrt worden. Die Ergebnisse werden aufgezeigt und diskutiert. Betrachtet werden auch neu konzipierte Schallisolationen mit reduzierter Masse.
Neue Perspektiven fuer Schallisolationen durch praxisorientierte Messtechnik
1988
30 Seiten, 19 Bilder, 2 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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