Die für Geschwindigkeiten über 200 km/h auf den Neubaustrecken der DB erforderlichen besonderen Maßnahmen zum Schutz der im Gleisbereich tätigen Personen setzen den Einsatz eines automatischen Rottenwarnsystems sowie einer Gleisüberschreitungsanlage voraus. Das automatische Rottenwarnsystem und die Gleisüberschreitungsanlage bestehen aus der Außenanlage (Rowa- und GÜA-Station), dem signaltechnisch sicheren Übertragungsweg und der Innenanlage, die in den bestehenden Stellwerken der NBS nachgerüstet wird.
Automatisches Rottenwarnsystem für die Neubaustrecken der Deutschen Bundesbahn
Automatic gang warning system for German Federal Railways's new lines
Signal und Draht ; 82 , 1/2 ; 20-26
1990
7 Seiten, 10 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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