Die für Geschwindigkeiten über 200 km/h auf den Neubaustrecken der DB erforderlichen besonderen Maßnahmen zum Schutz der im Gleisbereich tätigen Personen setzen den Einsatz eines automatischen Rottenwarnsystems sowie einer Gleisüberschreitungsanlage voraus. Das automatische Rottenwarnsystem und die Gleisüberschreitungsanlage bestehen aus der Außenanlage (Rowa- und GÜA-Station), dem signaltechnisch sicheren Übertragungsweg und der Innenanlage, die in den bestehenden Stellwerken der NBS nachgerüstet wird.


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    Titel :

    Automatisches Rottenwarnsystem für die Neubaustrecken der Deutschen Bundesbahn


    Weitere Titelangaben:

    Automatic gang warning system for German Federal Railways's new lines


    Beteiligte:
    Durina, E. (Autor:in) / Luy, H. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Signal und Draht ; 82 , 1/2 ; 20-26


    Erscheinungsdatum :

    1990


    Format / Umfang :

    7 Seiten, 10 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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