Die ersten Fluessigkristallanzeigen wurden Mitte der achtziger Jahre in amerikanischen und japanischen Kraftfahrzeugen fuer Primaeranzeigen eingesetzt. LCDs im Kraftfahrzeug muessen hohe Anforderungen erfuellen: Temperaturbereich von -40 bis +85 Cel, hohe Schock-, Vibrations- und Feuchtebestaendigkeit, eine Lebensdauer von mindestens zehn Jahren, niedrige Hochfrequenzstroemungserzeugung, Unempfindlichkeit gegen elektromagnetische Stoerungen sowie niedrigen Leistungsverbrauch. Technologische Verbesserungen bei den Fluessigkristallen, den Polarisatoren und beim Herstellungsprozess fuehrten zu einer Steigerung des Kontrasts, einer reduzierten Ansprechzeit und einer weitgehenden Reduzierung des Temperatureinflusses auf die optischen Parameter. Aktive-Matrix-LCDs mit Duennschichttransistoren bieten volle Farbtauglichkeit. Nach der Prognose des Autors werden in fuenf bis zehn Jahren alle rein mechanischen Instrumente im Kraftfahrzeugen durch elektromechanische und elektronische Anzeigeelemente abgeloest werden.
Dokumentinformationen
Automotive LCDs
Fluessigkristallanzeigen im Kraftfahrzeug
Information Display ; 4 , 2 ; 12-16
1988
5 Seiten, 4 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
FLUESSIGKRISTALLANZEIGE , KRAFTFAHRZEUGELEKTRONIK , ENTWICKLUNGSSTAND , VEREINIGTE STAATEN VON AMERIKA , JAPAN , TEMPERATURSTABILITAET , FEUCHTE , LEBENSDAUER , ELEKTROMAGNETISCHE STOERUNG , HOCHFREQUENZ , ENERGIEVERBRAUCH , POLARISATION , BILDKONTRAST , TRANSISTOR , DUENNSCHICHTTECHNIK , FARBWIEDERGABE , PROGNOSE
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