Methoden zur Modellierung ordnungs- und strukturvariabler Antriebssysteme

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Methoden zur Modellierung ordnungs- und strukturvariabler Antriebssysteme

Herchenhan, Michael

Oft sind Ordnung und Struktur antriebstechnischer Systeme variabel, weil Kupplungen zum Einsatz kommen. Für die Modellierung resultiert daraus der Bedarf jeweils einer separaten mathematischen Beschreibung für jede mögliche Struktur. Der Modellierungsaufwand steigt schlimmstenfalls exponentiell mit der Anzahl der Schaltglieder. Im vorliegenden Beitrag wird deshalb eine Methode vorgestellt, die den Arbeitsaufwand bei der Modellierung verlustbehafteter Antriebssysteme erheblich reduziert. Als Anwendungsbeispiel wird ein leistungsverzweigter Hybridantrieb betrachtet.

Assembling clutches into propulsion systems causes a variable order and a varable structure of the system. Therefore the system has to be mathematically described for every possible structure separately, so that the modelling effort at worst rises exponentially with the number of clutches in the system. This paper describes a method which reduces the modelling effort of lossy propulsion systems significantly. As an application a powersplit hybrid drivetrain is considered.