Charakterisierung von Hochfrequenzeigenschaften der Hochvoltleitungen im Hybrid- und Elektrofahrzeug

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Charakterisierung von Hochfrequenzeigenschaften der Hochvoltleitungen im Hybrid- und Elektrofahrzeug

Jacob, Felix / Wunderlich, Tom / Richter, Matthias

Um konventionelle Fahrzeuge zu elektrifizieren, ist im Entwicklungsprozess eine Vielzahl von Herausforderungen zu lösen. Eine davon ist der Bereich der elektromagnetischen Verträglichkeit des Hochvoltsystems eines Hybrid- oder Elektrofahrzeugs. Die Hauptaufgabe besteht unter anderem darin, dass Störspektrum eines Pulswechselrichters für den Antrieb eines Elektromotors zu verringern oder nach außen zu schirmen. Die Verringerung der Flankensteilheit beim Pulswechselrichter ist ein einfaches Mittel zur Reduzierung. Dadurch verringert sich jedoch der Wirkungsgrad und die ohnehin begrenzt vorhandene Energiemenge im Speicher wird zu einem größeren Anteil in Wärme umgesetzt. Da dieser Weg nicht zielführend ist, muss das Hochvoltsystem gut geschirmt sein, um das betriebsbedingte Störspektrum gut nach außen hin zu dämpfen. Zur Charakterisierung der Schirmung, wird die Transferimpedanz herangezogen. Die gemachten Ausführungen sollen einen anwenderorientierten Ausblick in die Transferimpedanz und die Bestimmung dieser mit dem Speisdrahtverfahren liefern. Es werden Erfahrungen zur Ermittlung und Reproduzierbarkeit der messtechnischen Ergebnisse berichtet und daraus Empfehlungen für die Integration in Elektrofahrzeuge gegeben.