Auslegung und Verifikation eines Bugfahrwerkssystem aus Faserverbundmaterialien. Verbundprojekt: LUFO IV-FASY. Abschlussbericht

Sie sind hier: Homepage > Suche

Auslegung und Verifikation eines Bugfahrwerkssystem aus Faserverbundmaterialien. Verbundprojekt: LUFO IV-FASY. Abschlussbericht

Schneider, Wilhelm / Möller, Jürgen

Im Rahmen des Arbeitspaketes 3, des Verbundprojekts FASY, werden Möglichkeiten zur Masseneinsparung insbesondere durch den Einsatz von Faserverbundwerkstoffen an den Strukturbauteilen des Bugfahrwerks eines Regionalflugzeugs untersucht. Unter den Aufgabenbereich der MT Aerospace fallen die Baugruppen Drag Brace, Locking Stay und Torque Link. Letzteres wurde im Unterauftrag vom DLR Stuttgart bearbeitet. Aufgaben und Randbedingungen des AP3.3 FASY waren: Reduzierung des Bauteilgewichts und der Fertigungskosten durch Faserverbund-Leichtbauweisen, Beibehaltung von Lasten, Anschlussmaßen und Bauraumbedingungen der metallischen Referenzbauteile. Erster Ansatzpunkt und gemeinsame Aufgabe für alle Partner im Arbeitspaket 3 war die Festlegung der Anforderungen und die Übertragung der Zulassungsvorschriften für ein Bugfahrwerkssystem in eine technische Spezifikation. In mehreren Abstimmungsschleifen zwischen den Partnern wurde eine Standardspezifikation für metallische Fahrwerke sukzessive erweitert. Unter Beibehaltung der Interfacepunkte zu Flugzeug und Main Fitting wurden für Drag Brace, Locking Stay und Torque Link faserverbundgerechte Konzepte erarbeitet und zunächst auf ihre Kompatibilität zu kinematischen Randbedingungen und verfügbarem Einbauraum untersucht. Die Arbeiten wurden zunächst auf die Drag Brace konzentriert, da hier das größte Potenzial zur Masseneinsparung erwartet wird. Parallel zu den zuvor beschriebenen Untersuchungen wurden auch die erforderlichen Querschnittsflächen nach einer Idealisierung mittels Handrechnung bestimmt.