Zunehmende Verkehrs- und Umweltbelastungen durch den Straßengüterverkehr sowie steigende Maut- und Energiekosten verstärken die Bemühungen, Güter von der Straße auf die Schiene zu verlagern. Trotzdem ist der Anteil des Kombinierten Verkehrs am Modal Split weiterhin sehr gering. Kapazitätsengpässe und ein Transportangebot, das sich zu wenig an den Bedürfnissen der Wirtschaft orientiert, sind die Hauptursachen für die mangelnde Qualität und Akzeptanz. Wettbewerbsfähige multimodale Lösungen benötigen vor allem Flexibilität in Abholung und Zustellung sowie einen kosteneffizienten Umschlagsprozess zwischen Straße und Schiene. Das Forschungsprojekt PalletFlow fokussiert deshalb den in den letzten Jahren kontinuierlich steigenden Anteil palettierter Ware im Komplett- und Teilladungsverkehr. Palettierte Ware lässt sich mit Gabelstaplern effizient horizontal umschlagen, Portalkräne werden nicht benötigt. Damit können mit geringem Investitionsaufwand ergänzende Umschlagskapazitäten in der Fläche geschaffen und so zusätzliche, großflächige Gebiete für den multimodalen Verkehr erschlossen werden. Kurze Regionaltouren per LKW ermöglichen kombinierte Abhol- und Zustellfahrten mit hoher Auslastung, während im Hauptlauf möglichst Shuttlezüge im direkten Ganzzugverkehr zwischen den Umschlagsknoten pendeln. Die Zuverlässigkeit und Effizienz des Systems wird durch den Einsatz moderner IuK-Technologien sowie einer Servicezentrale zur Steuerung und Überwachung des gesamten Transportprozesses gewährleistet.
PalletFlow: Eine multimodale Transportlösung für palettierte Ware
2010
10 Seiten, 7 Bilder, 7 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
PalletFlow: Eine multimodale Transportlösung für palettierte Ware
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|Der multimodale Transport — eine Bestandsaufnahme
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