Bei der Auswahl von Antriebssystemen in Elektro- und Hybridfahrzeugen stellt sich die Frage, welche Type von elektrischer Maschine eingesetzt werden soll. Im Folgenden wird ein 'möglichst objektiver' Vergleich unter gleichen Randbedingungen mit identen Anforderungen (Spezifikationen), jedoch unterschiedlichen Bauarten, durchgeführt. Dabei werden drei Maschinentypen - die Asynchronmaschine (ASM), die Permanenterregte Synchronmaschine (PSM) und die Geschaltete Reluktanzmaschine (SRM) - in sechs unterschiedlichen Bauformen nach technischen und wirtschaftlichen Gesichtspunkten untersucht. Es zeigt sich, dass die Permanenterregte Synchronmaschine, je nach Ausführung, doch einige technische und wirtschaftliche Vorteile bietet. Das ist auch der Grund dafür, dass in fast allen derzeit am Markt befindlichen Hybridfahrzeugen (Toyota Prius, Lexus RX 400h, Honda Civic) eine oder mehrere PSM eingesetzt werden.

Selecting a traction System for electro- and hybrid vehicles the question about the type of electrical machine has to be answered. A comparison - 'as objective as possible'- considering identical basic conditions (specification) of different designs is presented in this article. Three different designs of electrical machines - the asynchronous machine (ASM), the permanent excited synchronous machine (PSM) and the switched reluctance machine (SRM) are compared - in six different detailed designs are compared considering technical and economical aspects. The permanent excited synchronous machine offers some advantages depending an the detailed design. This is the reason for the use of one or more PSM in nearly all actual commercial hybrid vehicles (Toyota Prius, Lexus RX 400h and Honda Civic).