Bereits zum 9. Mal seit 1999 führte die Deutsche Montan Technologie (DMT) im Auftrag des ADAC europaweit Tunneltests durch, unterstützt von Automobilclubs aus 14 europäischen Ländern und ständig begleitet von der EU-Kommission. Im Laufe der vergangenen Jahre wurden über 200 umfangreiche Tests in Straßentunneln durchgeführt, sodass der ADAC über eine einmalige Datenbank verfügt. Bei den Tests haben sich zahlreiche Anregungen bautechnischer und betrieblicher Art zur Verbesserung der Sicherheit von Straßentunneln ergeben. Auch im Jahr 2007 wurden wieder 51 Tunnel in 13 Ländern getestet. Von den Tunneln liegen 8 in Österreich, je 7 in Deutschland und Spanien, 6 in der Schweiz, 5 in Norwegen, je 4 in Frankreich und Italien, je 2 in den Niederlanden und Schweden, je 1 in Belgien, Großbritannien, Kroatien und Tschechien sowie je 1 zwischen der Schweiz/Frankreich und Italien. Testsieger 2007 mit der Note 'sehr gut' und vorbildlichen Sicherheits- und Informationssystemen wurden der kroatische Tunnel Brinje, der Tunnel Tiergarten Spreebogen in Berlin sowie der zweiröhrige Mrazoka-Tunnel in Prag. Trotz der guten Ergebnisse fiel noch jede fünfte getestete Tunnelröhre wegen erheblicher Sicherheitsmängel durch. Der Testverlierer Pace 2 auf der A3 Salerno-Reggio Calabria bei Scilla befindet sich in einem katastrophalen Zustand und kann keinerlei Sicherheitsvorkehrungen aufweisen. Ingesamt wurde 18-mal die Bestnote 'sehr gut' und 11-mal die Note 'gut' vergeben, das sind zusammen 57 % der Tunnel mit rd. 64 % der untersuchten Tunnellänge. 12-mal gab es immerhin noch ein 'ausreichend' (23 %). 3 Straßentunnel mussten jedoch mit 'bedenklich' und 7 sogar mit 'mangelhaft' bewertet werden. Bewertungsgrundlage für das Sicherheitspotenzial ist eine Checkliste mit den Kategorien: Brandschutz (18 %), Verkehr und Verkehrsüberwachung (17 %), Tunnelsystem (14 %), Flucht- und Rettungswege (13 %), Kommunikation (11 %), Lüftung (11 %), Beleuchtung und Energieversorgung (8 %) sowie Notfallmanagement (8 %).