Die Zielsetzung dieser Arbeit besteht in der Weiterentwicklung sowie in der Optimierung des Gleitziehbiegens als Profilierverfahren zur Herstellung von konventionellen und belastungsangepassten Kaltprofilen aus Feinblech vorwiegend für die Autoindustrie. Das Gleitziehbiegen wird mit einem einfachen Versuchsaufbau vorgestellt. Dazu werden U-Profile aus DC05 Blech, 0.6 bis 1mm dick, und exemplarisch aus dem Edelstahl X5CrNi18.10 und der Al-Legierung AlMg4.5Mn0.4 von 1 mm Dicke untersucht. Eine zweite Untersuchungsreihe verwendete Hutprofile aus DC09. Darauf aufbauend wird eine flexible Anlagen- und Werkzeugtechnik zur Herstellung von konventionellen und belastungsangepassten Kaltprofilen entwickelt und umgesetzt. Die Werkzeuggeometrie wird optimiert um die Profilqualität zu verbessern, die Geometrie-Abweichungen zu verringern und auftretende Kräfte zu minimieren. Die Prozessgrenzen des Gleitziehbiegens werden auf die Umformung von dickeren und festeren Blechmaterialien erweitert. Numerische Simulationsrechnungen bestätigen die experimentellen Ergebnisse.
Gleitziehbiegen von Profilen aus Feinblech
Gleitziehbiegen von Profilen aus Feinblech
Berichte aus dem IFUM. Universität Hannover ; 10 ; 1-145
2006
145 Seiten, Bilder, Tabellen, Quellen
Hochschulschrift
Deutsch
Kraftfahrwesen | 1974
|Kraftfahrwesen | 1974
|Elektrolytisch verzinktes Feinblech
Kraftfahrwesen | 1990
|Tema Archiv | 2000
|Kunststoffbeschichtetes Feinblech im Nutzfahrzeugbau
Tema Archiv | 1977
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