Im Verlauf des Vorhabens wurden die Voraussetzungen geschaffen, mit Reinwasserstoff und Sauerstoff betriebene Brennstoffzellenmodule mit einer Auslegungsleistung von 1,8 kW in einem autonomen Unterwasserfahrzeug einzusetzen. Hierzu wurden Materialien und Komponenten qualifiziert sowie die erforderliche System- und Steuerungstechnik entwickelt und im Prüfstand erprobt. Die ursprünglich auftretenden Membran Stabilitätsprobleme konnten in Kooperation mit den entsprechenden Zulieferern systemverträglich gelöst werden. Jedoch führt der Betrieb der Brennstoffzellen mit Reinwasserstoff und Sauerstoff nach wie vor zu einer beschleunigten Degradation der eingesetzten Aktivmaterialien. Begrenzend sind hier die Lebensdauern der Membran-Elektrode-Anordnungen (MEA). In Kurzstacktests konnte eine Lebensdauer von mehr als 1.000 Stunden nachgewiesen werden. Von den MEA Herstellern werden derzeit lebensdaueroptimierte Produkte vor allem für die Anwendung in der Kraft-Wärme-Kopplung entwickelt, die auch im Einsatz mit Wasserstoff und Sauerstoff eine erhebliche Erhöhung der Betriebsdauer erwarten lassen. Es wurden insgesamt drei in die DeepC Fahrzeugumgebung einbaubare Brennstoffenzellenmodule mit einer Auslegungsleistung von 1,8 kW hergestellt und am Prüfstand in Betrieb genommen. Leistung, Brennstoffverbrauch und Dichtigkeit der Module entsprechen den Auslegungsdaten. Die Erprobung der Module im realen Fahrzeug steht noch aus.
Teilprojekt 3: Brennstoffzellensystem
Subproject 3: fuel cell system
2006
37 Seiten, 46 Bilder
Aufsatz/Kapitel (Buch)
Deutsch