Katamaran auf Federn. Bootsbau

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Katamaran auf Federn. Bootsbau

Als Originaldokument nur Kurzmitteilung vorhanden, im wesentlichen wie folgt: Voraussichtlich Mitte Mai läuft im kalifornischen Richmond die Proteus zu ihrer Jungfernfahrt entlang der Westküste aus. Das futuristische Wasserfahrzeug von 30 Meter Länge hat der italienische Designer und passionierte Segler Ugi Conti konzipiert und mit finanzieller Unterstützung unter anderem von Hewlett-Packard zur Serienreife entwickelt. Der ultraleichte Wellenreiter - der Hersteller Marine Advanced Research spricht von einem Wave Adaptive Modular Vessel, kurz: WAM-V - schwimmt wie ein Katamaran auf zwei schmalen aufblasbaren Rümpfen, in die sparsame, 355 PS starke Dieselmotoren von Cummins integriert sind. Die zweiköpfige Besatzung und bis zu zwölf Passagiere hocken in vier Meter Höhe in einer Kanzel, die in einer flexiblen vierbeinigen Alumimumstruktur hängt. Mithilfe von reaktionsschnellen Titanfedern sollen Wellenschläge auch bei Geschwindigkeiten von bis zu 30 Knoten (55 km/h) von der Kanzel femgehalten werden. Die Technik erlaubt es zudem, die angehängte Nutzlast bis aufs Wasser abzusenken. Der patentierte Wellenreiter mit einem Tiefgang von nur 45 Zentimetern und einer Reichweite von bis zu 8000 Kilometern soll in verschiedenen Längen angeboten werden - zur Küstenüberwachung, für Forschungsaufgaben oder einfach als privates Schnellboot. Die Preise stehen noch nicht fest.