Die ARGE LNT (Arbeitsgemeinschaft Low Noise Train) wurde von der Österreichischen Bundesbahn ÖBB, den schweizerischen Bundesbahnen SBB und von Trenitalia gegründet und prüft seit 2002 mit drei Prototypen eines Containertragwagens (Bauart Sgnss) Maßnahmen zur Lärmminderung. Ziel ist die Senkung der Schallemission von 95 dB(A) auf 81 dB(A). Erste Messungen mit den Prototypen im September 2002 ergaben Emissionswerte von 76 dB(A) nach prEN ISO 3095. In einem zweiten Messprogramm in Österreich wurden Schallemissionswerte von 81 dB(A) erreicht. Hier zeigte sich, dass die Auswirkung der Maßnahmen auf die Lebenszykluskosten bei den einstufigen Federn, dem Antidröhnanstrich des Radsatzes und den Radschürzen genauer untersucht werden mussten. Bei der dreijährigen Betriebserprobung (2003 - 2005) liefen die Testwagen (ausgerüstet mit K-Bremssohlen, Antidröhnanstrich und seitlichen Radschürzen) problemlos bis zu 40000 km Gesamtfahrstrecke. Der Hauptanteil der Lärmreduktion entfällt auf die K-Bremssohlen und den Antidröhnanstrich. Der an den Achsen und Radscheiben aufgebrachte Antidröhnanstrich sollte sich bei Erreichen einer Temperatur von 200 GradC verfärben bzw. ablösen. Bei Bremsversuchen mit Temperaturen der Radlauffläche bis 300 GradC konnte die Ablösung des Anstrichs bei 250 GradC am Rad nachgewiesen werden. Im 3. Messprogramm (nach dreijähriger Betriebserprobung) wurden bei Geschwindigkeiten von 80 und 120 km/h Lärmpegel von 78 bis 80 dB(A) erreicht. Vergleichsmessungen der Geräuschanteile von Fahrzeug und Gleisoberbau zeigten, dass der Oberbauanteil (Schienen Typ VA71b, K1 Betonschwellen, Vossloh-SKL-Befestigung im Schotterbett) den höchsten Lärmpegel hat, bei 500 Hz tritt der höchste Gesamtpegel auf mit einer ausgeprägten Spitze beim Fahrzeuganteil. Vor allem der Antidröhnanstrich der Radscheiben verringert im Bereich von 1 bis 2 kHz die Pegelspitzen. Für eine weitere Verringerung der Lärmabstrahlung sind jedoch geänderte Oberbauformen erforderlich.
Das LNT-Projekt - Lärmarme Flachgüterwagen
The LNT project - quiet flat wagons
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 56 , 1/2 ; 56-59
2007
4 Seiten, 7 Bilder, 1 Tabelle, 10 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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