Bahn ohne Schienen. Autotram

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Bahn ohne Schienen. Autotram

Als Originaldokument nur Kurzmitteilung vorhanden, im wesentlichen wie folgt: Für mittelgroße Städte ist die Anschaffung einer klassischen Straßenbahn unwirtschaftlich. Das Dresdner Fraunhofer-Institut für Verkehrs- und Infrastruktursysteme (IVI) biete eine preiswerte Alternative, die den Nahverkehr revolutionieren könnte: Eine Bahn, die wie ein Bus auf Gummirädern über die Straße rollt. Die Autotram, so nennen die Fraunhofer-Forscher ihre Erfindung, transportiert bis zu 300 Personen. Optische Markierungen auf dem Fahrweg die von Kameras unter der Bahn abgetastet werden, helfen dem Fahrer, den bis zu 56 Meter langen Zug zu lenken. Eine Brennstoffzelle oder ein Dieselmotor liefern den Strom für den Elektroantrieb, der die Tram auf maximal 70 Kilometer pro Stunde beschleunigt. weil sie ohne Oberleitungen und Schienen fährt, halbieren sich die Anschaffungs- und Betriebskosten nach Fraunhofer Berechnungen nahezu. Auf dem ehemaligen Militärflughafen Bautzen testen die Forscher ihre Entwicklung für den Serienbetrieb. Die Stadt Kaiserslautern hat schon einen Beschluss gefasst, das System zu testen. Andere Städte und Bushersteller wie DaimlerChrysler und Neoplan zeigen sich laut IVI-Chef Jörg Schütte ebenfalls höchst interessiert.