Bauweisen zur Herstellung der Neubaustrecke der Unterinntaltrasse/A

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Bauweisen zur Herstellung der Neubaustrecke der Unterinntaltrasse/A

Gangkofner, T. / Keinprecht, M. / Pellizzari, M.

Bei der Errichtung der zweigleisigen Neubaustrecke der Unterinntaltrasse kommen auf Grund topograpfischer, geologischer und hydrogeologischer Gegebenheiten im Trassenbereich folgende Bauweisen zum Einsatz: bergmännischer Sprengvortrieb im Festgestein, bergmännischer Baggervortrieb im Lockergestein, bergmännischer Baggervortrieb im Schutz eines HDBV (HochDruckBodenverMörtelung)-Mantels, offene Bauweise, Deckelbauweise unter Druckluft sowie maschineller Schildvortrieb mit Flüssigkeitsstützung. Im Beitrag werden das Gesamtprojekt vorgestellt und die einzelnen Bauweisen beschrieben. Als eine innovative Variante ist dabei die Ausführung einer gewölbten HDBV-Sohle anzusehen. Bei dieser werden die Kräfte auf Grund bogenförmiger Kontur wie in einem Gewölbe in den seitlichen Baugrubenverbau eingeleitet und durch die seitlichen Druck- bzw. Reibungskräfte im Kontaktbereich Verbau/HDBV die Sohle eingespannt. Hierzu wurden Modellrechnungen durchgeführt. Abschließend wird im Beitrag auch auf Randbedingungen wie Erschütterungs- und Brandschutz sowie auf die weitere Projektentwicklung eingegangen.