Um das statische wie auch das dynamische Verhalten von Eisenbahnfahrwegen zu beeinflussen und zu optimieren, ist die Zwischenlage zwischen Schiene und Schwelle das entscheidende Bauteil. Die Anforderungen, die an Zwischenlagen gestellt werden, stehen dabei insbesondere unter dem Aspekt der Beanspruchung von Fahrzeug und Fahrbahn aber auch unter dem Aspekt der Akustik. Schwerpunkt der Untersuchungen an einer Zwischenlage waren das Verhalten unter Beanspruchung durch verschiedene Frequenzen im Experiment. Das quasistatische Verhalten der Zwischenlage ist deutlich nichtlinear. Steifigkeit und Dämpfung bei dynamischer Belastung sind stark vorlastabhängig, lastamplitudenabhängig und weniger stark frequenzabhängig. Erst bei einer Unterscheidung zwischen unterschiedlich definierten Steifigkeiten lassen sich die Ergebnisse von Streckenversuchen eindeutig interpretieren. Ergänzend zur Untersuchung von Zwischenlagen bei vertikaler Beanspruchung sind entsprechende Untersuchungen bei horizontaler Beanspruchung erforderlich.
Dynamische Eigenschaften von Gummi-Zwischenlagen
Dynamic characteristics of rubber rail pads
ZEVrail Glasers Annalen ; 126 , 11 ; 496-501
2002
6 Seiten, 7 Bilder, 2 Tabellen, 19 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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