High Speed Railway Taiwan

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High Speed Railway Taiwan

Schatzmann, A. / Kühne, M.

In Taiwan wird eine Hochgeschwindigkeitsbahn als Verbindung zwischen der Hauptstadt Taipei und der Hafenstadt Kaoshiung im Süden mit einer Länge von 345 km gebaut. Das Projekt wird nach dem Build Operate Transfer (BOT) Modell gebaut. Die Finanzierung wird durch eine Gruppe aus lokalen Komponenten sichergestellt. Die Gruppe hat zusammen mit Alstom und Siemens als Taiwan High Speed Rail Consortium (THSRC) im Dezember 1997 den Konzessionsvertrag unterzeichnet. Das System zeichnet sich aus durch eine doppelgleisige Normalspur mit Spurweite 1435 mm , eine Ausbaugeschwindigkeit von 350 km/h und eine höchste Betriebsgeschwindigkeit on 300 km/h. Es ist ein 18-Stunden-Betrieb vorgesehen mit Schnellzügen, die die Strecke in 90 Minuten zurücklegen und mit normalen Kompositionen, die sämtliche Stationen bedienen und 120 Minuten benötigen. Beim Endausbau werden 45 Zugkompositionen mit einem Fassungsvermögen von je 1100 bis 1400 Passagieren pro Einheit in Betrieb sein. Mit einem Zugabstand von drei Minuten während der drei Spitzenstunden täglich wird mit einer Leistungsfähigkeit des Systems von etwa 420000 Passagieren pro Tag gerechnet. Das Sicherheitskonzept basiert auf dem Prinzip der Selbstrettung. Alle drei Kilometer sind auf den Viadukten Treppenanlagen und in den Tunnels künstlich belüftete Notausgänge in Form von Vertikalschächten oder Horizontalstollen vorgesehen.