Im Jahre 1994 begann beim Unternehmen Micro Compact Car (MCC) die Entwicklung des Smart, einem Auto mit einem neuen Konzept. Das Konzept beinhaltet neben einer neuen Systempartnerschaft zwischen Automobilhersteller und Zulieferer auch ein völlig neues Fahrzeugkonzept. Dazu gehören u.a. das Bodypaneelsystem, die Modulbauweise und ein modulares Produktionskonzept. Die Produktion des Smart begann im Juli 1998. Dynamit Nobel ist nach MCC selbst der größte Systempartner am Standort Hambach in Lothringen (F). Die Dynamit Nobel Kunststoff GmbH fertigt mehr als 70 Teile für den Smart. Das Bodypaneelsystem wird bei Dynamit Nobel spritzgegossen, lackiert, vormontiert und direkt an das Montageband von MCC geliefert. Im Beitrag wird die Lackierung des Bodypaneels detailliert beschrieben. Die Lackieranlage ist mit zwei Kabinen ausgestattet, in denen die Teile mit einer Skidförderanlage transportiert werden. Die Lackierung erfolgt durch Luftzerstäubung mit unterschiedlich ausgerüsteten Lackierrobotern. Für eine Cubic-Dekoration werden die Teile zum Partner Cubic Europe ausgeschleust, wo im Cubic-Printingverfahren beschichtet werden. Nach dem Wiedereinschleusen erhalten die Teile dann ihr Oberflächenfinish. Der größte Anteil der Teile erhält seine Farbe bereits im Spritzguß und wird lediglich mittels Vorlack und Klarlack vor Umwelteinflüssen und mechanischen Beschädigungen geschützt. Nach dem Cubic-Verfahren beschichtete Teile werden mit einem 2K-Hydro-Vorlacksystem und Klarlack lackiert. Die Lackierung der restlichen Teile erfolgt mit drei verschiedenen Hydro-Basislacken, die anschließend mit Klarlack überlackiert werden. Das Farbkonzept des Smart ließ und läßt sich weiterhin nur durch eine enge Zusammenarbeit zwischen Rohstofflieferanten, Lacklieferanten und Kunden realisieren.