Dynamik und Festigkeit von gummigefederten Radreifen

Sie sind hier: Homepage > Suche

Dynamik und Festigkeit von gummigefederten Radreifen

Böhmer, A. / Klimpel, T. / Knothe, K.

Auf Grund polygonalisierter Räder können Radsatz, Gleis und Drehgestellkomponenten sehr hohe Beanspruchungen erfahren. Besonders gefährdet sind Radreifen gummigefederter Radsätze im Hochgeschwindigkeitsverkehr. Dazu wurde exemplarisch die Dauerfestigkeit eines derartigen Radreifens untersucht und die hierfür erforderlichen Modelle für Radsatz und Gleis entwickelt. Hiermit lassen sich die dynamischen Schwankungen der vertikalem Radkraft bei unterschiedlich harten Gleisen und unterschiedlich abgefahrenen Radsätzen berechnen. Mit Materialkennwerten, die aus der Literatur entnommen werden, wird schließlich eine Dauerfestigkeitsrechnung durchgeführt. Demnach ist ein neuer Radreifen nicht dauerfestigkeitsgefährdet. Ein abgefahrener Radreifen mit einer Rundheitsabweichung von 0,6 mm ist hingegen auf einer Neubaustrecke dauerfestigkeitsgefährdet. Selbst auf einer nur mittelharten Strecke wird die Dauerfestigkeit zu 85 Prozent ausgeschöpft. Insgesamt wurden pessimistische Materialdaten zugrundegelegt, was aber im Sinn einer Dauerfestigkeitsphilosophie notwendig ist. Es ist unwahrscheinlich, dass gummigefederte Radreifen in absehbarer Zeit im Hochgeschwindigkeitsverkehr wieder eingesetzt werden.