Zur Komplettbearbeitung eines Achslagergehaeuses aus Stahlguss wurde eine Fertigungslinie fuer eine Mengenleistung von 17 Stueck/h bei 80% Maschinenausnutzung entwickelt. Um das Aufschweissen der Teile (Fuehrungsbleche und Zentrierringe) in den Bearbeitungsablauf einfuegen zu koennen, wurde die Gesamtfertigungslinie in eine Zwei-Stationen-Rundtischmaschine mit zwei Fraesspindeln zur Bearbeitung der Flaechen und eine Transferstrasse zur Komplettbearbeitung der Bohrungen mit Planflaechen und Nuten unterteilt. Nach der Fraesbearbeitung werden Manganfuehrungsbleche und die beiden Federzentrierringe des Achslagergehaeuses fuer das Drehgestell eines Gueterwaggons aufgeschweisst. Die Hauptbohrung des Achslagergehaeuses mit Planflaechen, Nuten und Gewindebohrungen wird auf der anschliessenden Acht-Stationen-Transferstrasse bearbeitet. Gestaltung der Werkstuecktraeger sowie der Werkzeuge mit Wendeplattenhalter und Wendeschneidplatten. Darstellung eines Spanbildungsdiagramms in Abhaengigkeit von der Spantiefe und vom Vorschub/U. Mit der Entwicklung der neuen Spanstufenform der Wendeschneidplatte aus einem besonderen Hartmetall fuer schwer zerspanbare Werkstoffe in Verbindung mit einer Dreifachbeschichtung (TiC, Ti(CN) und TiN) konnte die gestellte Aufgabe geloest werden.
Zukunftsweisende Achslagergehaeuse-Fertigung
Future-oriented manufacturing of axle bearing boxes
WT, Werkstattstech. ; 76 , 3 ; 161-English
1986
4 Seiten, 8 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
EISENBAHNGUETERWAGEN , RATIONALISIERUNG , ARBEITSORGANISATION , BOHREN (SPANEN) , SPANNVORRICHTUNG , GEWINDEBOHRER , FAHRZEUGBAUTEIL , STAHLGUSS , ZUGFESTIGKEIT , FRAESMASCHINE , WENDESCHNEIDPLATTE , ZERSPANUNGSWERKZEUG , EINSPANNUNG , QUALITAET , SCHNITTGESCHWINDIGKEIT , SPANBILDUNG , WIRTSCHAFTLICHKEIT , STANDZEIT
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