Neue Loettechnologie zur Kontaktierung heizbarer PKW-Rueckwandscheiben
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Zum dauerhaften Anbringen der Stromanschlusselemente auf den Sammelschienen des Heizleitersystems von PKW-Rueckwandscheiben wurde in zahlreichen Versuchen die Eignung verschiedener Verbindungstechniken untersucht. Von der Loetkolbentechnik, dem Schwalloeten und Erhitzen ueber Elektroden fuehrte die Entwicklung schliesslich zum Loeten mit beruehrungsloser Erwaermung durch IR-Strahler unter Verwendung von Lotpaste und Flussmittel. Der Grundwerkstoff der gestanzten Stromanschlusselemente war Cu Zn 40 Pb 2 F 44 halbhart (TGL 10063), als Lot diente ein Sonderweichlot des Typs LSn Pb Cd 18 mit einem sehr niedrigen Schmelzpunkt von 145 Grad C. Als Bindemittel fuer das pulverisierte Lot (Koernung kleiner 100 My m) wurde Traganth/Aethylenglykol-Gel verwendet. Die Loetverbindungen zeigen durchschnittlich mehr als doppelt so hohe Festigkeit als gefordert. Durch dieses Verfahren mit beruehrungsloser Erwaermung wird eine zu starke lokal thermisch verursachte Spannung und Ablegieren des eingebrannten, evtl. galvanisch verstaerkten stromleitenden Praeparats vermieden. Die Loetstation zur teilmechanisierten Fertigung wird beschrieben. (BAM-DS)
Dokumentinformationen
Neue Loettechnologie zur Kontaktierung heizbarer PKW-Rueckwandscheiben
New soldering technology for contacting automobile rear panes with heating
Schweißtechnik, Berlin ; 31 , 6 ; 244-246
1981
3 Seiten, 3 Bilder, 2 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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