Stahlrohrunterbau der Forschungsplattform ' Nordsee' - konstruktive und schweisstechnische Besonderheiten

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Stahlrohrunterbau der Forschungsplattform ' Nordsee' - konstruktive und schweisstechnische Besonderheiten

Schulze, H.

Beschrieben werden Gestaltung, Berechnung, Fertigung u. Montage des Plattformunterbaus der Forschungsplattform ' Nordsee' (insbesondere Rohrknoten u. Fusspunkte). Auf Fragen der Werkstoffwahl wird eingegangen. Fuer die Rohrknoten wurde Schiffbaustahl E 36 verwendet. Fuer die dicken Schalenteile im Knotenbereich (55 mm Wanddicke) sind die P- u. S-Gehalte auf 0,015 % begrenzt worden, um der Gefahr von Lamellenrissen vorzubeugen. In Blechdickenrichtung wurden folgende Werte ermittelt: 350 bis 400 N/mm²Streckgrenze (verlangt 270 N/mm²), etwa 18 % Dehnung, 20 bis 40 % Brucheinschnuerung (gefordert 16 % ). Die Rohrstraenge zwischen den Knoten sind aus Schiffbaustahl D 36 bzw. D 32. Es wurde vornehmlich E-geschweisst. Spannungsmessungen wiesen die vor allem an den Rohrverschneidungen auftretenden hohen Beanspruchungen nach. Das Gesamtsystem war in vier gleiche, 200 t schwere Sektionen unterteilbar, die zunaechst einzeln montiert, geschweisst, konserviert, zur Betonplattform in der Nordsee transportiert u. dort zusammengebaut wurden. Die Moeglichkeit der genauen Vermessung der vier Teilabschnitte war fuer den gewaehlten Montageablauf ausschlaggebend. (BAM-DS)