In der Bundesrepublik Deutschland sind kaum nennenswerte Katastrophen infolge der Befoerderung gefaehrlicher Gueter zu verzeichnen. Im statistischen Durchschnitt sind Todesursachen durch Verkehrsunfaelle, durch Selbstmorde oder durch Unfaelle im Haushalt weitaus haeufiger. Trotz der geringen Unfallquote darf aber die Sicherheit beim Transport gefaehrlicher Gueter nicht vernachlaessigt werden. Dabei ergibt sich die Gesamtsicherheit aus der Summe von konstruktiver Sicherheit und Betriebssicherheit. In Bezug auf konstruktive Sicherheit muss darauf geachtet werden, dass geringere Massstaebe nicht im Zuge der Harmonisierung aus dem Ausland importiert werden. Die betriebliche Sicherheit verlangt nach eindeutigen Kompetenzen und daraus resultierenden wirksamen Kontrollen. Ebenfalls beachtet werden muessen die Vorgaenge beim Be- und Entladen sowie die Schulung des Fahrerpersonals. (Maechtel)
Wie sicher ist sicher genug?
TUe-Technische Ueberwachung, Sicherheit und Zuverlaessigkeit ; 21 , 7/8 ; 317-321
1980
5 Seiten, 4 Bilder, 7 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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British Library Conference Proceedings | 2013
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