Ti/Be-Schichtverbundwerkstoff
Ti/Be-Schichtverbundwerkstoff
Die Herstellung des Verbundwerkstoffs geschieht durch Schichten der Bleche beider Werkstoffe unter Zwischenlage einer Klebefolie aus Nylon/Epoxidharz und durch anschliessendes Heisspressen. Die mechanischen Eigenschaften der Einzelwerkstoffe sowie unterschiedliche Lagenanordnungen des Verbundwerkstoffs und die Abmessungen der Werkstoffproben sind genannt. Die mechanischen Eigenschaften des Verbundwerkstoffs, Linearitaet der Spannungs-Dehnungs-Diagramme und ein Vergleich zwischen Rechnung und Messung sind aufgefuehrt. Als Anwendungsfeld werden Bauteile der Luft- und Raumfahrt - Gewichtsersparnis -, die mit Druckspannung belastet sind (auch wegen der vermuteten guten Beulfestigkeit) und Geblaesefluegel von Strahltriebwerken wegen guenstiger Schwingungsfestigkeit genannt. Nachteile sind Sproedigkeit, Giftigkeit und hohe Kosten des Verbundwerkstoffs. (Auerbacher)
Dokumentinformationen
Ti/Be-Schichtverbundwerkstoff
1978
6 Seiten, 3 Bilder, 3 Tabellen, 4 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
TITAN , BERYLLIUM , VERBUNDWERKSTOFF , GEWICHTSVERMINDERUNG , BLECH , FOLIE , EPOXIDHARZ , NYLON , PROBE , MECHANISCHE EIGENSCHAFT , SPANNUNGSDEHNUNGSDIAGRAMM , LINEARITAET , FLUGZEUGBAU , DRUCKFESTIGKEIT , BEULEN , GIFT , KOSTEN , SCHWINGUNGSFESTIGKEIT , SPROEDIGKEIT