Berichtet wird ueber Verschleissmessungen nach Fahrversuchen. Eingegangen wird dabei auf das Messverfahren (Zahnlehre) und auf die Einflussbedingungen. Als Ergebnis wird die Verschleissverteilung entlang der Zahnlaenge, die Abhaengigkeit des Verschleisses von der Laufstrecke und die Aenderung des Zahlprofils diskutiert. Aufgezeigt werden die Vorteile der elastischen Zahnraeder mit Gummibuchse im Vergleich zu starren Raedern, insbesondere der gleichmaessige Verschleiss ohne Ermuedungserscheinungen. Jedoch zeigen sich bei Zerstoerung der Gummi-Metall-Elemente Rissspuren auf der Oberflaeche, d.h. der Verschleiss ist intensiver. (TIB/OSTA)
Ueber den Verschleiss der Zaehne von elastischen selbsteinstellenden Zahnraedern in den Fahrantrieben von Diesellokomotiven
Titel russisch
Trudy. Moskovskij Institut Inzenerov Zeleznodoroznogo Transporta ; 545 ; 104-115
1976
12 Seiten, 4 Bilder, 3 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
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