Werkstoffentwicklung fuer verschleissaermere Eisenbahnraeder
Werkstoffentwicklung fuer verschleissaermere Eisenbahnraeder
Die Forschungsergebnisse ueber das Verschleissverhalten von Eisenbahnraedern werden vorgestellt: Die Ausbildung langgestreckter Karbide liefert einen wesentlichen Beitrag zum Laufflaechenverschleiss. Unter dem Waelzreibungseinfluss zwischen Rad und Schiene werden die Zementitlamellen zertruemmert, die Bruchstuecke brechen aus dem Gefuegeverband heraus und ergeben einen zusaetzlichen Abrasionsverschleiss. Daneben werden die urspruenglich weichen Ferritlamellen kaltverfestigt und rissanfaellig. Mit einem neuen Radstahl auf CMnMo-Basis wurden Verschleissuntersuchungen durchgefuehrt und die Ergebnisse mit denen von konventionellem CMn-Stahl verglichen. Dabei zeigte sich, das der Abnutzungsbetrag bei dem neuen Stahl um eine Groessenordnung niedriger liegt als beim konventionellen Stahl. Fahrversuche mit Raedern aus dem neuen Stahl laufen. (Semrau)
Dokumentinformationen
Werkstoffentwicklung fuer verschleissaermere Eisenbahnraeder
VDI-Nachrichten ; 31 , 20 ; 18
1977
1 Seite, 8 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Ähnliche Titel
Werkstoffentwicklung fuer Schmiedeteile im Automobilbau
| Kraftfahrwesen | 1998
Hochtemperatur-Brennstoffzelle: Werkstoffentwicklung heute fuer die Energieversorgung von morgen
| British Library Conference Proceedings | 1994
Anwendungsorientierte Werkstoffentwicklung für Karosseriebleche
| Tema Archiv | 1995
Werkstoffentwicklung für Schmiedeteile im Automobilbau
| Online Contents | 1998