Nach einem ausfuehrlichen Ueberblick ueber die Konstruktionsmerkmale und Betriebseigenschaften bekannter Verstellpropelleranlagen fuer Hochseeschiffe wird ein Weg zur Senkung des baulichen Aufwands und damit des Preises derartiger Anlagen aufgezeigt. Probleme der hydraulischen Rueckfuehrung und die Druckoelzufuehrung zu dem im Propeller angeordneten Servomotor werden eingehend eroertert und eine auf Basis dieser Merkmale entwickelten Neukonstruktion beschrieben, die seit zwei Jahre nals Seitenpropeller im Seenotrettingskreuzer 'John T. Essberger' in Betrieb ist.
Neuer Verstellpropeller als Ergebnis vereinfachter Einzelloesungen
Schiff und Hafen ; 29 , 7 ; 647-651
1977
5 Seiten, 4 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Kraftfahrwesen | 1977
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