Konstruktionstechnische Merkmale des neuen Doppeldeckeromnibusses als neue marktgerechte Entwicklung einer kompakteren Bauweise und neuer Basis einer weitgehenden Standardisierung der Baugruppen. Radabstand des neuen Busses betraegt nur 5030 mm bei einer Gesamtbaulaenge von 9568 mm und einer Befoerderungskapazitaet von 95 Personen. Heckanordnung von Motor, Getriebe und Kuehler zwecks maximaler Raumnutzung und bester Lastverteilung in der Fahrzeugstruktur. Wirtschaftliche Begruendung des neuen Modelles. Baueinzelheiten der Baukoerper des Getriebes, Steuerung, des Antriebes und verwendeter Werkstoffe. Der Prototyp des Busses wird gegenwaertig erprobt und soll nach Bewaehrung in Serie gehen. (Kursetz)
Leyland B15 double-decker
Englischer Doppeldeckeromnibus der Bauart Leyland B15
Journal of Automotive Engineering ; 1 , 2 ; 18-21
1975
4 Seiten, 7 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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