Vorgestellt wird die Temperaturregelung fuer das Kuehl- und Schmiersystem des Motors der Diesellokomotive 2TE10L. Eingesetzt wird ein kombinierter Regler, wobei der Zusatzregler die aeusserliche Stoergroesse (Aussentemperatur) aufnimmt und teilweise oder voellig kompensiert. Da sich die Reglerverstaerkung bei Aenderung der Aussentemperatur ebenfalls aendert, ist eine kontinuierliche automatische Korrektur vorgesehen. Diese Korrektur erfolgt mit Zusatzeinrichtungen am Temperaturmessfuehler. Aufbau und Wirkungsweise des Gesamtregelsystems sowie der Korrektureinrichtung werden ausfuehrlich beschrieben mit Angabe der statischen Charakteristiken. (TIB/OSTA)
Verfahren zur Stabilisierung des Temperaturverhaltens eines Diesellokomotivmotors
Titel russisch
trudy instituta. vni teplovozn. inst. ; 38 ; 40-50
1973
11 Seiten, 7 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch