Berechnung der unstetigen Belastungen auf einen fahrenden oder stehenden Schnellverkehrszug durch einen vorbeifahrenden gleichen Zug mit Hilfe eines numerischen Verfahrens. Annahme einer inkompressiblen, zweidimensionalen Potentialstroemung. Untersuchung der zeitlichen Belastung durch Seitenwind. Erste Abschaetzung der gesamten zeitabhaengigen Kraefte und Momente auf den gesamten Zug. Angabe von Ergebnissen fuer spezifische Formen des Zugkoerpers, seitliche Trennungen und Seitenwindbedingungen. Vorhersage der unstetigen aerodynamischen Belastungen bei Zugbegegnungen mit hoeherer Geschwindigkeit, insbesondere Vorhansein bei Seitenwind. Kritische Auslegungsbedingungen ergeben sich, wenn an einem stehenden Zug ein aehnlicher Zug vorbeifaehrt. (Friedel)
Aerodynamic interference of high speed ground vehicles
Aerodynamische Beeinflussung von schnellen Landfahrzeugen
ASME-Papers ; 1-9
1974
9 Seiten, 13 Bilder, 8 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
Aerodynamic interference of high speed ground vehicles
TIBKAT | 1976
|Aerodynamic Loading on High-Speed Ground Vehicles
AIAA | 1973
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