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    Dynamic interaction aspects of cable-stayed guideways for high speed ground transportation

    Dynamic interaction aspects of cable-stayed guideways for high speed ground transportation


    Der Aufsatz beschreibt die dynamischen Erwaegungen beim Entwurf von seilverspannten Leitwegen mit grosser Spannweite (60-180 m) fuer die zukuenftigen gefuehrten Schwebefahrzeuge (tracked levitated vehicles TLV'-s), die fuer den schnellen erdgebundenen Verkehr eingesetzt werden sollen. Gezeigt wird eine Naeherungsloesung fuer einen Entwurf, bei dem der seilverspannte Aufbau des Leitwegs zur Simulierung des Verhaltens der Schiene auf einem elastischen Fundament synthetisiert werden kann. Dieses Ergebnis erhaelt man durch eine Seil-AnpassungsNaeherung, bei der die Seilanker so eingestellt werden, dass eine aequivalente gleichmaessige elastische Fundamentierung zustande kommt. Fuer diese Seil- und Strebengebilde wird das Optimum des Leitwegkonzepts entwickelt, und der hierfuer typische Entwurf wird beschrieben. (Ewert, 5.10.1974)

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    Dokumentinformationen

    Titel :

    Dynamic interaction aspects of cable-stayed guideways for high speed ground transportation

    Weitere Titelangaben:

    Gesichtspunkte der dynamischen Wechselwirkung bei seilverspannten Leitwegen fuer schnellen erdgebundenen Verkehr

    Beteiligte:
    Meisenholder, S. (Autor:in) / Weidlinger, P. (Autor:in)
    Erschienen in:

    Transactions of the ASME, Series G. Journal of Dynamic Systems, Measurement, and Control ; 96 , 2 ; 180-192

    Erscheinungsdatum :

    1974

    Format / Umfang :

    13 Seiten, 18 Bilder, 1 Tabelle, 31 Quellen

    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)

    Format :

    Print

    Sprache :

    Englisch

    Schlagwörter :

    WECHSELWIRKUNG , SCHWEBEFAHRZEUG , SPANNWEITE , OPTIMIERUNG

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