Die Arbeit stellt ein Antennediversitysystem vor, das mit 4 Antennen arbeitet und aus diesen innerhalb von 25 Mikrosekunden, also noch bevor das Ohr eine Stoerung wahrnimmt, die fuer den Moment guenstigste Antenne auswaehlt. Das Verfahren kommt mit nur einem Empfaenger aus. Die zu hoerbaren Stoerungen fuehren den Laufzeitdifferenzen fuer das direkte Sendersignal und die stoerenden Echosignale betragen im Gebirge 0...65, und in dichtbebautem Gebiet 0...35 Mikrosekunden, wobei die Stoeramplitude im Mittel ca. 8 dB geringer als das Nutzsignal ist. Die Arbeit weist nach, dass allein mit Filtern z.Z. eine Stoerunterdrueckung, wie sie durch das Antennendiversity erreicht wird, nicht bei fahrenden Fahrzeugen erzielt werden kann.
Stoerungen und ihre Beseitigung durch Mehrantennendiversity beim frequenzmodulierten Funkempfang im Auto
Distortion and its elimination by means of multiple antenna diversity for fm mobile radio
1985
166 Seiten
Hochschulschrift
Deutsch
RUNDFUNKEMPFANGSTECHNIK , RUNDFUNKEMPFAENGER , FREQUENZMODULATION , RAYLEIGH-STREUUNG , OBERFLAECHENWELLE , STOERSIGNAL , ECHOSIGNAL , STOERABSTAND , ANTENNE , KRAFTFAHRZEUG , ANTENNENTHEORIE , GRUPPENANTENNE , MESSEN ELEKTROMAGNETISCHER GROESSEN , MEHRWEGUEBERTRAGUNG , FILTERSCHALTUNG , ANTENNENSCHALTER
Zuendkerzen ihre Wahl - ihre Stoerungen - ihre Pruefung.
Kraftfahrwesen | 1976
Hochfrequenzsignal meldet auftretende Stoerungen beim Gewindeschneiden
Kraftfahrwesen | 1982
|Die Realisierung einer frequenzmodulierten Daempfung von Fahrwerksschwingungen
Tema Archiv | 1988
|Die Realisierung einer frequenzmodulierten Daempfung von Fahrwerksschwingungen
Kraftfahrwesen | 1988
|