Zusammenfassung Die Ergebnisse aus dem Feldversuch im realen Güterfernverkehr sowie der Rollwiderstandsmessungen auf echten Fahrbahnen sollen in ein Reifenmodell überführt werden. Der Fokus dabei liegt auf der Modellierung des transienten thermischen Rollwiderstands in Abhängigkeit der Betriebs- und Umgebungsbedingungen. Das entwickelte thermische Nutzfahrzeugreifenmodell wird in eine vorhandene Gesamtfahrzeugsimulationsumgebung integriert, um aus gegebenen Fahr- und Streckenprofilen sowie Beladungssituationen realistische Rollwiderstände zu prognostizieren.
Modellierung
2018-01-01
34 pages
Aufsatz/Kapitel (Buch)
Elektronische Ressource
Deutsch
Springer Verlag | 2014
|Objektorientierte Modellierung Physikalischer Systeme, Teil 17: Modellierung mechanischer Systeme
Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) | 2000
|Modellierung von Autoabgaskatalysatoren
TIBKAT | 2010
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