Ausgehend von der Wahrscheinlichkeit der Auffindung der unterschiedlichen Risse in den Eisenbahnschienen der Deutschen Reichsbahn wird die Effektivität der zerstörungsfreien Schienenprüfung betrachtet. Mit unterschiedlichen Analysemethoden bei Berücksichtigung relevanter Einflussgrößen wie Profiltyp, Verspannungstemperatur und geschädigter Profilbereich werden kritische Risse analysiert. Mithilfe probabilistischer Analysen und einer anschließenden Sicherheitsbewertung werden die Größen zulässiger Risse bestimmt. Für die bei der früheren Deutschen Reichsbahn maßgebenden rissartigen Schienenfehler ist ein „Katalog der Schienenfehler“ erarbeitet worden.
Von der Wahrscheinlichkeit der zerstörungsfreien Fehlerauffindung zur bruchmechanischen Rissbewertung bei der Deutschen Reichsbahn
Schienenfehler 2 ; Kapitel : 2 ; 199-385
2021-09-30
187 pages
Aufsatz/Kapitel (Buch)
Elektronische Ressource
Deutsch
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