Im zentralen Bereich Berlins wird ein 3,4 km langer Fernbahntunnel für die 9 km lange viergleisige Fern- und Regionalbahnverbindung zwischen dem nördlichen und südlichen Berliner Innenring gebaut. Bei der Erstellung des Tunnels kommen verschiedene Bauverfahren zur Anwendung: offene Bauweise in Baugruben mit Schlitzwänden und Unterwasserbetonsohle, Schildvortriebe mit einschaligem Tübbingausbau und Senkkastenverfahren. Im Beitrag wird über die Ausführung der Schildbauvortriebe und des Senkkastentunnels berichtet. Mit der Inbetriebnahme des Fernbahntunnels wird im Jahr 2003 gerechnet.
Fernbahntunnel in Berlin
Tunnel ; 18 , 3 ; 24, 26-36,38-41
1999-01-01
18 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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